胡叙洪同志现任中国铁路设计集团有限公司副总工程师，正高级工程师。工作30多年来，他始终奋战在铁路勘察设计和技术研究一线，在铁路工程勘察设计、科技创新、标准规范等领域具有很强的技术水平及丰富的实践经验，主持的项目获得20余项省部级以上奖励，是我国铁路勘察设计和科研规划领域的知名专家。荣获天津市劳动模范、全国铁路优秀共产党员标兵、火车头奖章、全国五一劳动奖章、国务院政府特殊津贴专家、天津市工程勘察设计大师、中国铁路总公司“百千万人才”工程专业带头人等荣誉称号。

　　1998年到2004年间，主持京沪高速铁路总体设计，完成了我国第一部高铁设计规范——《京沪高速铁路设计暂行规定》和《新建时速300-350公里客运专线铁路设计暂行规定》，为我国高速铁路大规模建设奠定了技术基础，也为我国高速铁路设计系列规范的形成提供了理论基础；在稳定京沪高速铁路全线线站位方案研究中，面对沿线经由北京、天津、济南、徐州、南京、上海等重大复杂枢纽，能够充分借鉴国内外客运专线选线经验和高速铁路旅客出行特点，结合沿线各城市规划及综合立体交通规划，合理选择线站位，为稳定全线线站位、顺利完成初步设计及后期开工建设奠定了基础，《京沪高速铁路总体设计》获铁道部优秀工程设计特等奖。

　　自2006年起，担任集团公司副总工程师，先后主持完成了长昆客专、浦梅铁路、珠三角城际铁路新白广线、上海轨道交通9号线、虹桥综合交通枢纽等50多个项目的勘测设计和研究；主持完成了2个高速磁浮试验平台的设计研究；主持完成了秦沈、哈齐、大西、蒙华、张唐等铁路项目的前期研究。主持的长昆客运专线地形地质条件复杂，贯彻了路网选线、地质选线、规划选线、环保选线和工程选线等选线理念，绕避了重大不良地质，解决了桥隧相连地段系统设计等重大技术问题，推进了设计技术进步，《新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段可行性研究报告》获2012年度全国优秀工程咨询成果一等奖。

　　作为技术负责人，主持863高速磁浮“三个一”试验线研究与设计，完成了定子排布、新型轨道梁等关键技术研究，制定了高速磁浮国产化试验验证技术路线图和试验方案，搭建了同济大学嘉定校区高速磁浮“三个一”试验平台；主持国家重点研发计划“先进轨道交通重点专项”；参与中国工程院低真空管道磁浮战略研究和时速600公里高速磁浮试验线研究等国家重大项目，牵头攻克高速磁浮技术难题近20项，主编完成行业标准《磁浮铁路技术标准（试行）》，为推动我国磁浮技术发展提供了技术支持。作为课题负责人，主持国家863计划“高速铁路减振降噪关键技术”研究，发明专利“一种五声源模式的高速铁路声屏障插入损失预测方法”在高铁工程项目声屏障设计中得到应用，完成阻尼钢轨、吸音板等8大减振降噪产品研发，得到合同额4亿元，取得良好的环境效益和经济效益；主编专著《高速铁路减振降噪技术研究与应用》，提升了我国铁路减振降噪技术理论基础；主导建设的减振降噪实验室已形成集理论研究、试件测试和产品研发于一体的完整实验研究能力，为我国高速铁路绿色发展提供了良好理论研究与产品研发基础。

　　作为团队负责人，先后成立了新时代轨道交通创新与发展技术中心、高速铁路选线技术团队、劳模工作室，直接指导培养博士后5名、硕士20余名，将自己多年来在铁路科学研究、规划设计的宝贵经验倾囊相授，为中国高铁带出新一代科研拔尖人才50余名。